El G7 discute medidas para romper el embargo ruso sobre las exportaciones de cereales de Ucrania | st 7

Los ministros de Relaciones Exteriores y Agricultura del G7 en reuniones en Alemania discutirán medidas urgentes para romper el bloqueo ruso a las exportaciones de granos de los puertos de Ucrania, incluido un intento de abrir rutas a través de puertos rumanos y bálticos.

La prohibición de exportación de granos se ha convertido rápidamente en una de las crisis diplomáticas y humanitarias más apremiantes de Ucrania. Joe Biden dijo el martes que Estados Unidos está trabajando en soluciones para “llevar este alimento al mundo para que pueda ayudar a bajar los precios”.

Los ministros de Relaciones Exteriores del G7 se reúnen en el balneario báltico de Weissenhaus, al noreste de Hamburgo, y los ministros de agricultura en Stuttgart.

Cem Ozdemir, ministro de agricultura de Alemania y miembro del Partido Verde, había estado buscando durante meses con la Unión Europea rutas de tren alternativas a través de Polonia y Bielorrusia a los puertos del Báltico, pero los diferentes anchos de vía entre Ucrania y Polonia, una acumulación de tráfico pasada y una la falta de vagones de ferrocarril adecuados cuenta en contra de esta opción.

Según una estimación ucraniana, solo el 20% de las exportaciones que Ucrania envía normalmente a través de los puertos del Mar Negro pueden transportarse por ferrocarril a los puertos del Báltico. El costo del transporte terrestre se ha multiplicado por cinco en el último año.

Antes de la guerra, la mayor parte de los alimentos de Ucrania, suficiente para alimentar a 400 millones de personas, se exportaba a través de los siete puertos del país en el Mar Negro. En los ocho meses previos al estallido del conflicto, pasaron por él casi 51 millones de toneladas métricas de cereales, según el Programa Mundial de Alimentos de las Naciones Unidas. El comercio de Ucrania tiene un valor de $ 47 mil millones (£ 38 mil millones) al año.

El Ministro de Política Agrícola y Alimentaria de Ucrania, Mykola Solsky, ha examinado opciones que van desde Gdansk o más al este hasta el puerto de Klaipeda en Lituania y tres puertos en Letonia. Los puertos bálticos perdieron el comercio con ellos Rusia Y Bielorrusia, incluida la potasa, tiene capacidad sobrante.

El puerto romano de Constanta también recibió algunos envíos de granos ucranianos, pero los barcos que transportaban granos hacia Turquía probablemente tendrían que permanecer dentro de las aguas romanas.

Naciones Unidas también discutió si se podría abrir un corredor humanitario a través de Bielorrusia para transportar granos a los puertos del Báltico porque la escala de la ruta entre Ucrania y Bielorrusia está estandarizada.

“Ahora los graneros en Ucrania están llenos. Al mismo tiempo, 44 ​​millones de personas en todo el mundo caminan hacia la inanición. Tenemos que abrir estos puertos para que los alimentos puedan entrar”, dijo David Beasley, del Programa Mundial de Alimentos de las Naciones Unidas, quien ha hecho sonar la alarma durante semanas. Y sal de Ucrania. El mundo lo exige porque cientos de millones de personas en todo el mundo dependen de los alimentos que llegan a través de estos puertos”.

Normalmente, Ucrania exportará alrededor de 5-6 millones de toneladas de cereales y 700.000 toneladas de semillas oleaginosas a través de los puertos del Mar Negro por mes. Hay estimaciones acumulativas para exportar entre 15 y 20 millones de toneladas, según el Club de Agronegocios de Ucrania.

Markyan Dmitrasevich, el viceministro de agricultura designado de Ucrania, dijo que las exportaciones por ferrocarril podrían expandirse a entre 600.000 toneladas y 1 millón de toneladas, pero que tomaría de 18 a 24 meses eliminar las existencias existentes, antes de que se agregue una nueva cosecha. En abril, solo se exportaron 560.000 toneladas métricas por ferrocarril desde Ucrania.

La reapertura de los puertos sigue siendo la mejor opción, dijo Roman Slaston, gerente general del Club de Agronegocios de Ucrania, pero las exportaciones por tierra, barcazas fluviales y camiones ferroviarios podrían duplicarse a casi la mitad de lo que solía pasar por los puertos del Mar Negro de Ucrania.

Dijo que el mayor potencial de crecimiento provendría de la organización de un ejército de hasta 10.000 camiones que transporten granos en un viaje de ida y vuelta de cinco días desde Ucrania a los puertos del Báltico. Dijo que Ucrania podría usar 40 plantas de granos en la Unión Europea.

Slaston dijo que hasta 5.000 vagones cargados de grano en la frontera polaca están esperando para cruzar, pero que actualmente solo hay una capacidad de 350 vagones por día.

Después de que los misiles rusos impactaran en la ciudad portuaria de Odessa el lunes, el presidente ucraniano Volodymyr Zelensky dijo: “Sin nuestras exportaciones agrícolas, docenas de países en diferentes partes del mundo ya están al borde de la escasez de alimentos. Y los más pobres son los más afectados”. Las repercusiones políticas de esto serían nefastas”.

David Miliband, director ejecutivo del Comité Internacional de Rescate, dijo: “Por ahora, creo que es tan probable que se culpe a las sanciones contra Rusia por el aumento de los precios de los alimentos como a la invasión de Ucrania. Hay una gran competencia que ganar”. sobre la opinión pública a nivel mundial”.

Ya hay señales de que la diplomacia rusa está tratando de echar la culpa. Sergei Lavrov, el Ministro de Relaciones Exteriores de Rusia, afirmó, durante una visita al Sultanato de Omán, que las autoridades ucranianas se negaban a permitir que los barcos transportaran trigo desde sus puertos y habían minado las áreas alrededor de los puertos. Ucrania dijo que las acusaciones eran absurdas.

En 2020, Ucrania fue el quinto mayor exportador de trigo del mundo, y los países de ingresos bajos y medianos fueron importantes beneficiarios. Los principales destinos de exportación fueron Egipto, Indonesia, Pakistán, Bangladesh y Líbano.

En Egipto, donde un tercio de la población vive por debajo del umbral oficial de pobreza y depende del pan subvencionado por el Estado, los precios de la harina han subido un 15 %. La tasa de inflación general de abril superó el 13%.

En el mes siguiente al inicio del conflicto, los precios de exportación del trigo y el maíz aumentaron un 22 % y un 20 %, respectivamente, además de los fuertes aumentos en 2021.

Es probable que estos aumentos continúen ya que la campaña de siembra para los agricultores ucranianos se retrasó hasta en una quinta parte debido a la escasez de herbicidas, el clima frío, el combustible diésel y el tráfico de vehículos debido a los toques de queda, dijo Solsky. Los agricultores cambiaron de cultivos de primavera a semillas de girasol y soja. Se estima que alrededor de una quinta parte de las tierras agrícolas de Ucrania está ahora en manos de Rusia.