China Covid: los expertos estiman 9,000 muertes por día, ya que EE. UU. dice que puede tomar muestras de aguas residuales de los aviones | Porcelana

Estados Unidos está considerando tomar muestras de aguas residuales tomadas de aviones internacionales para rastrear nuevas variantes emergentes de Covid-19 a medida que aumentan las infecciones en el país. PorcelanaLos expertos en salud del Reino Unido estiman que alrededor de 9.000 personas están muriendo a causa de la enfermedad en China.

Tres expertos en enfermedades infecciosas dijeron que una propuesta de análisis de aguas residuales de los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades de EE. UU. proporcionaría una mejor solución para rastrear el virus y retrasar su entrada a los Estados Unidos que las nuevas restricciones de viaje anunciadas esta semana.

Estados Unidos y varios otros países han dicho que los viajeros de China requerirán pruebas negativas obligatorias de Covid.

Sus comentarios se produjeron cuando la compañía de datos de salud Airfinity, con sede en el Reino Unido, dijo que unas 9.000 personas en China probablemente murieran cada día a causa de covid, casi duplicando su estimación de hace una semana.

Las infecciones por covid comenzaron a extenderse por China en noviembre, acelerando este mes después de que Beijing aflojó sus políticas de cero covid, incluidas las pruebas de PCR periódicas en su población y la publicación de datos sobre casos asintomáticos.

Airfinity dijo en un comunicado el jueves que el número total de muertes en China desde el 1 de diciembre probablemente haya alcanzado las 100.000, y el número total de infecciones haya alcanzado los 18,6 millones. Dijo que usó modelos basados ​​​​en datos de las provincias chinas antes de implementar cambios recientes en la notificación de casos.

Airfinity espera que las infecciones de Covid en China alcancen su punto máximo el 13 de enero con 3,7 millones de casos por día.

Sus números contrastaban con los varios miles de casos informados diariamente por las autoridades sanitarias chinas, después de que se desmanteló en gran medida una red nacional de sitios de prueba de PCR y las autoridades pasaron de prevenir infecciones a tratarlas.

La agencia de salud de la Unión Europea dijo el jueves que cree que la introducción de pruebas de detección obligatorias de covid en toda la UE para los viajeros de China actualmente está “injustificada”, citando “el aumento de la inmunidad de la población en la UE/EEE, así como la pre-emergencia y posterior sustitución”. Variantes actualmente en circulación en China.

Pero en la serie de tuits, el sitio reveló Organización Mundial de la Salud El presidente, Tedros Adhanom Ghebreyesus, renovó su llamado a China para que esté más dispuesta a brindar datos detallados sobre el estado de la epidemia en el país.

“En ausencia de información completa de China, es comprensible que los países de todo el mundo estén actuando de formas que creen que pueden proteger a sus poblaciones”, escribió Tedros.

Airfinity espera que las muertes alcancen su punto máximo el 23 de enero con unas 25.000 muertes por día, con un número acumulado de muertes que alcanza las 584.000 desde diciembre. Desde el 7 de diciembre, cuando China dio un repentino giro de política, las autoridades han informado oficialmente solo 10 muertes por covid.

Las restricciones de viajes internacionales, como las pruebas obligatorias, hasta ahora no han logrado reducir significativamente la propagación del virus Covid y actúan en gran medida como una óptica, dijo el Dr. Michael Osterholm, experto en enfermedades infecciosas de la Universidad de Minnesota.

Me parece fundamental desde un punto de vista político. Creo que todos los gobiernos sienten que serán acusados ​​de no hacer lo suficiente para proteger a sus ciudadanos si no lo hacen.

Esta semana, Estados Unidos también amplió su programa voluntario de secuenciación genómica en aeropuertos, agregando Seattle y Los Ángeles al programa. Esto eleva el número total de aeropuertos que recopilan información de pruebas positivas a siete.

Pero los expertos dijeron que esto puede no proporcionar un tamaño de muestra significativo.

Una mejor solución sería analizar las aguas residuales de las aerolíneas, lo que proporcionaría una imagen más clara de cómo ha mutado el virus, dijo el Dr. Eric Topol, experto en genoma y director del Instituto Traslacional de Investigación Scripps en La Jolla, dada la falta de datos de China. transparencia. California.

Sacar las aguas residuales de los aviones de China “sería una muy buena táctica”, dijo Topol, y agregó que era importante que Estados Unidos actualizara sus métodos de vigilancia “debido a la falta de voluntad de China para compartir sus datos genéticos”.

China dijo que las críticas a sus estadísticas de covid eran infundadas y minimizó los riesgos de las nuevas variantes, diciendo que esperaba que las mutaciones fueran más contagiosas pero menos graves. Sin embargo, las dudas sobre los datos oficiales chinos han llevado a muchos lugares, incluidos Italia y Japón, así como a los EE. UU., a imponer nuevas reglas de prueba a los visitantes chinos a medida que Beijing levanta los controles de viaje.

El análisis de las aguas residuales de los aviones se encuentra entre varias opciones que los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades están considerando para ayudar a frenar la introducción de nuevas variantes en los Estados Unidos desde otros países, dijo la portavoz de la agencia, Kristin Nordlund.

“El monitoreo de aguas residuales anterior al Covid-19 ha demostrado ser una herramienta valiosa y el monitoreo de aguas residuales de aviones podría ser una opción”, dijo en un correo electrónico.

Investigadores franceses informaron en julio que las pruebas de las aguas residuales de los aviones mostraron que la necesidad de pruebas negativas de covid antes de los vuelos internacionales no protege a los países de la propagación de nuevas variantes. Encontraron la variante de Omicron en las aguas residuales de dos aviones comerciales que volaron de Etiopía a Francia en diciembre de 2021 a pesar de que los pasajeros debían realizarse pruebas de covid antes de abordar.

Reuters y Agence France-Presse contribuyeron a este informe