Un hermano y una hermana tuvieron que detenerse 6 veces en un día para cargar su Tesla alquilado en un clima frío porque la batería se agotó demasiado rápido.

• Un hermano y una hermana alquilaron un Tesla y descubrieron que tenían que detenerse seis veces en un día para cargarlo.

• Xaviar Steavenson y su hermana Alice condujeron desde Orlando, Florida hasta Wichita, Kansas.

• Dijeron que otros clientes de alquiler de Teslas se han puesto en contacto con Hertz con problemas de carga similares.

Xaviar y Alice Steavenson querían descubrir cómo era conducir un Tesla, así que alquilaron uno de Hertz para un viaje por carretera desde Orlando, Florida hasta Wichita, Kansas.

Sabían que habría que cargar el coche eléctrico en el camino, pero lo que los hermanos no anticiparon fue con qué frecuencia tendrían que enchufarlo.

Se dieron cuenta de que tomaría más tiempo enviar el automóvil después de que el clima se volviera muy frío a fines de diciembre.

Sin embargo, ha llegado al punto en que “la batería se agotará más rápido de lo que se cargará”, dijo Xavier a Insider.

Cuando van, pueden conducir durante al menos dos horas y media antes de tener que cargar el Tesla. “Terminamos teniendo que parar cada hora u hora y media para cargarlo durante una hora, luego una hora y media, luego dos horas”, dijo.

“Después del tiempo de inactividad, la recarga también costó de $25 a $30. En solo un día, paramos seis veces para cargar a ese costo”, dijo Xavier.

Hertz dijo en su sitio web que alquilar un Tesla “siempre fue más barato que la gasolina”, según Xaviar, pero dijo que esa afirmación estaba lejos de la verdad.

La primera vez que los hermanos llamaron a Hertz, Xavier dijo que el agente le dijo que “no tenía nada más que llamadas de Tesla hoy; no tengo idea de por qué tuvieron problemas”.

Un portavoz de Hertz le dijo a Insider: “No hemos visto un aumento significativo en la comunicación de los clientes sobre la batería de su automóvil de alquiler eléctrico. Sin embargo, el rango de la batería varía según el fabricante del vehículo y puede verse afectado por muchos factores, incluido el clima y las condiciones de manejo”.

Los Steavenson no fueron los únicos que tuvieron problemas para cargar su Tesla en un clima helado. a locutor de radio de 44 años, Desde Lynchburg, en el este de Virginia, le dijo a Insider que hacía 19 grados (menos 7 grados Celsius) cuando se quedó varado justo antes de Navidad porque su Model S no cargaba.

La historia continúa

Xavier dijo que Hertz le dijo que fuera a la sucursal más cercana para comprar un auto nuevo. “Sin embargo, no tienen Teslas allí ni siquiera un equivalente, así que estoy de vuelta con el Nissan Rogue Sport, al menos es económico”.

Tesla no respondió a una solicitud de comentarios de Insider.

Lea el artículo original en negocio interesado