Los fabricantes de automóviles detuvieron la producción a raíz de la invasión rusa, y otras compañías también están empujando

25 feb (Reuters) – Varias empresas, incluido el fabricante de automóviles Volkswagen, están (VOWG_p.DE) Madriguera (RENA.PA) Nokian Tyres Company para la fabricación de neumáticos (NEUMÁTICOS.HE)El viernes, describió planes para cerrar o transformar las operaciones de fabricación después de la invasión rusa de Ucrania.

Después de la invasión a principios de esta semana, las fuerzas rusas presionaron su avance el viernes cuando los misiles golpearon Kiev y las autoridades dijeron que se estaban preparando para una ofensiva destinada a derrocar al gobierno. Leer más

Estados Unidos anunció amplias restricciones a la exportación contra Rusia el jueves, lo que dificulta su acceso a las exportaciones globales de bienes que van desde productos electrónicos comerciales y computadoras hasta semiconductores y piezas de aviones. Esto puede conducir a un cambio en los planes de fabricación oa la búsqueda de líneas de suministro alternativas. Leer más

La invasión fue un factor en el que las consultoras JD Power y LMC Automotive redujeron su pronóstico de ventas globales de automóviles nuevos para 2023 en 400.000 vehículos a 85,8 millones de unidades. La industria automotriz ya estaba lidiando con una escasez de automóviles debido a la escasez mundial de semiconductores. Leer más

“La ya limitada oferta de automóviles y los altos precios en todo el mundo estarán bajo una presión adicional en función de la intensidad y la duración del conflicto en Ucrania”, dijo Jeff Schuster, jefe de pronóstico global de vehículos en LMC.

Agregó: “Es probable que los precios más altos del petróleo y el aluminio afecten el deseo y la capacidad de los consumidores para comprar automóviles, incluso si mejora el inventario”. “Hemos hecho reducciones significativas en las expectativas para Ucrania y Rusia debido a la escalada del conflicto entre los dos países y las implicaciones asociadas con las sanciones contra Rusia”, agregó.

El conflicto podría impulsar los precios del petróleo por encima de los 100 dólares el barril, lo que aumentará la presión inflacionaria sobre los consumidores europeos y estadounidenses, dijo Colin Langan, analista de Wells Fargo, en una nota de investigación. Dijo que si bien los consumidores estaban dispuestos a pagar precios por encima de la etiqueta de los automóviles nuevos, los precios persistentemente altos de la gasolina podrían afectar la recuperación a largo plazo.

Volkswagen de Alemania dijo que detendrá la producción durante unos días en dos plantas alemanas después de un retraso en la fabricación de piezas en Ucrania. Leer más

La francesa Renault dijo que suspenderá algunas operaciones en las plantas de ensamblaje de automóviles en Rusia la próxima semana debido a los cuellos de botella logísticos causados ​​por la escasez de repuestos. No especificó si su cadena de suministro se vio afectada por el conflicto, pero una portavoz dijo que la medida fue el resultado del fortalecimiento de la frontera entre Rusia y los países vecinos a través de los cuales se transportan las piezas en camiones. Leer más

El fabricante de automóviles se encuentra entre las empresas occidentales con mayor exposición a Rusia y obtiene el 8% de sus ganancias principales, según Citibank.

“Las interrupciones se deben principalmente al endurecimiento de los controles fronterizos en los países de tránsito y la necesidad forzada de cambiar una serie de rutas logísticas existentes”, dijo la unidad rusa de la compañía, sin especificar el país.

Fabricante de automóviles ruso AvtoVAZ (AVAZI_p.MM)La compañía controlada por Renault también dijo que podría suspender algunas líneas de ensamblaje en una planta en el centro de Rusia por un día, el lunes, debido a la continua escasez global de componentes electrónicos. Avtovaz tampoco mencionó la invasión en su comunicado. Leer más

El fabricante de neumáticos finlandés Nokian dijo que estaba trasladando la producción de algunas líneas de producción importantes de Rusia a Finlandia y Estados Unidos para prepararse para posibles sanciones adicionales después de la invasión. Leer más

Manejo de trastornos

En los últimos dos meses, el fabricante estadounidense de autopartes reemplazó piezas de gran volumen de Ucrania por productos de menor volumen “por lo que hemos estado en una mejor posición para gestionar las interrupciones”, dijo el jueves el director ejecutivo de Aptiv, Kevin Clark. Leer más

Sumitomo Electric Industries de Japón, que emplea a unas 6.000 personas en Ucrania para fabricar cables, dijo que suspendió las operaciones en sus plantas allí y está hablando con los clientes sobre la posibilidad de reemplazar los suministros de otros lugares. Leer más

Compania de motores ford (FN) Tiene una empresa conjunta del 50% en Ford Sollers, que tiene tres plantas de ensamblaje en Rusia según el sitio web de Ford. Ford dijo en un comunicado que estaba “profundamente preocupada” por la situación y que “manejaría cualquier impacto” en su negocio en tiempo real.

El fabricante de automóviles estadounidense también dijo que seguiría cualquier ley relacionada con las sanciones comerciales, pero se negó a discutir si las plantas de Sollers se vieron afectadas.

Mientras que el fabricante francés de autopartes Valeo (VLOF.PA) Dijo que el impacto directo en la empresa es mínimo y que la invasión podría reducir los volúmenes de producción de la industria y aumentar los precios de la energía o las materias primas.

Para los fabricantes de automóviles, una de las preocupaciones de la cadena de suministro creada por el conflicto en Ucrania se centra en los metales paladio, platino y rodio que se utilizan en los convertidores catalíticos para los lavadores de gases de escape.

Rusia produce alrededor del 38% del paladio del mundo, excluyendo los materiales reciclados, dijo Mark Wakefield, copresidente de la consultora global AlixPartners especializada en la industria automotriz.

“Es difícil pensar en una compañía automotriz global donde el paladio no provenga de Rusia”, dijo.

Wakefield dijo que los fabricantes de automóviles no deberían enfrentar una escasez inmediata de paladio, porque hay existencias del metal en Londres. Hay un “viaje de seis meses antes de que el paladio llegue al auto”, dijo.

Wakefield dijo que los precios del aluminio estaban subiendo antes del conflicto en Ucrania. Cortar los suministros de aluminio ruso aumentará las presiones de costos sobre los fabricantes de automóviles.

Nippon Steel, la siderúrgica más grande de Japón, dijo el viernes que obtendrá sustitutos para las materias primas que compra a Rusia y Ucrania en caso de que se produzca una interrupción del suministro.

Nippon Steel compra el 14% de sus gránulos de mineral de hierro, que son pequeños gránulos de polvo de mineral de hierro utilizados en la producción de acero, de esos países. Las autoridades dijeron que ha cambiado las fuentes a Brasil y Australia y que el impacto debería ser mínimo.

Fabricante de equipos agrícolas Deere & Co. (guarida) El viernes, dijo que había cerrado su oficina en Ucrania en las últimas semanas como medida de precaución. Emplea a unas 40 personas en Ucrania.

Mientras tanto, Rusia dijo que está restringiendo parcialmente el acceso a Meta Platforms Inc. (FB.O) Facebook la acusó de “censurar” a los medios rusos. Leer más

Delta Airlines Inc. (DAL.N)Dijo el viernes que había suspendido su servicio de código compartido con la aerolínea rusa Aeroflot, que no opera servicios a Ucrania o Rusia. (AFLT.MM) Leer más

Ring, la compañía de seguridad para el hogar de Amazon.com Inc, dijo que se coordina de cerca con sus socios de Squad en Ucrania “para apoyar la seguridad y el bienestar del equipo y sus familias”. Según datos de LinkedIn, Squad emplea a más de 700 personas, algunas de las cuales trabajaron en el brazo de investigación de Ring Ucrania hasta hace un año.

Amazon no hizo más comentarios sobre su presencia en Ucrania o Rusia, o sobre cómo las medidas comerciales de EE. UU. afectarían su negocio, si es que las hay.

Kinross Gold Corporation, con sede en Toronto (KTO) Dijo que su mina de oro subterránea Kobol, ubicada en el extremo noreste de Rusia, estaba operando normalmente. Casi todos los empleados de la compañía en el país son rusos, dijo la compañía, y Kupol ha almacenado suministros para un año en el sitio, dado que opera en una región fría.

Kinross agregó que está revisando las últimas sanciones contra Rusia para ver cómo podrían afectar las operaciones.

(Reporte adicional de Ben Klayman en Detroit; Reporte adicional de Jill Guillaume en París, Tom Sims en Frankfurt, Joseph White en Detroit, Ernest Scheider en Houston y Jeffrey Dustin en San Francisco; Edición) por Matthew Lewis

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