Tras el tercer trimestre, con unos resultados que definieron como excelentes, Air Europa prevé cerrar el segundo semestre de 2023 con unos ingresos de 1.200 millones de euros y un EBITDA (beneficio antes de intereses, impuestos, depreciaciones y amortizaciones) de 160 millones de euros. Basada en la estrategia de “mejorar la gestión para ampliar el negocio” le permite “disfrutar de un flujo de caja sólido” y, además, avanzar en la modernización de su flota y ampliación de su capacidad en la red actual y en nuevas ubicaciones. .
“El compromiso con la sostenibilidad, por el que la compañía apuesta desde hace muchos años, se materializa en la mejora de consumos y emisiones a través de una consolidación de flota que nos permite mover más pasajeros sin necesidad de operar más aviones”, ha afirmado Jesús Nuno de la. Rosa, directora general de Air Europa.
“Los sólidos resultados obtenidos por el cumplimiento constante de nuestros compromisos fueron posibles gracias al compromiso y el esfuerzo de todo el equipo de la aerolínea y la confianza de los clientes, proveedores y organismos públicos”, agregó.
Air Europa tiene una ocupación media del 85% desde julio, 11 puntos porcentuales más que en la segunda mitad de 2021 y un punto más que en 2019 antes de la propagación de la pandemia. Las rutas de largo radio ya han superado esa marca al operar al 91% de su capacidad, y en ese segmento, la clase ejecutiva ya supera el 80% de ocupación.
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Los resultados de desempeño se pueden ver en cuestiones como el hecho de que, a pesar de operar un 6% menos de vuelos desde su hub en Madrid, el número de pasajeros aumentará de 2,8 millones en 2021 a más de cinco millones en la segunda mitad del año. y 4,8 millones en 2019.
Aunque aclararon que el entorno actual del mercado “llama a la cautela ante la inflación, las subidas de los combustibles, el equilibrio euro-dólar y el conflicto en Ucrania”, Air Europa mantiene su perspectiva positiva apostando por el largo plazo. “Sostenibilidad, Eficiencia y Rentabilidad de las Operaciones”.
Para la flota, la incorporación de los nuevos 787 y 737 MAX completará el programa de consolidación utilizando únicamente aviones Boeing, a los que se sumará este último a partir de 2024.
Nuevas ubicaciones y aumento de frecuencias
Tras avanzar en el restablecimiento de la red previa a la pandemia, la aerolínea planea aumentar las frecuencias a destinos de larga distancia como Asunción (Paraguay) y Córdoba (Argentina), Panamá y Medellín (Colombia). Aeronaves en cada enlace.
Su red en EE. UU. incluye actualmente Buenos Aires, Montevideo, Asunción, Córdoba (Argentina), Bogotá, Caracas, Cancún, Sao Paulo, Guayaquil, La Habana, Nueva York-JFK, Lima, Medellín, Miami, Panamá, San Pedro Cana, Sula , Santo Domingo, Salvador, Quito y Santa Cruz de la Sierra.
En noviembre se ofrecieron 145.166 plazas en 459 vuelos desde Madrid a EE.UU., según datos obtenidos por Aviationonline a través de Sirius, cifras que suponen una recuperación del 95% y 93% respectivamente respecto al mismo mes de 2019.
Pero también destacaron que están explorando abrir nuevas locaciones en Chile, México, Costa Rica y países escandinavos.
Chile
La empresa operó tres vuelos semanales a Santiago (SCL), en aeronaves A330-200, entre 2014 y 2015, con escala en Salvador (SSA), Brasil, como parte de un acuerdo con el estado de Bahía, pero el enlace no se concretó. florecer.
Actualmente el mercado entre Madrid (MAD) y Santiago (SCL) está operado por Iberia y LATAM con un vuelo diario. Entre enero y septiembre de 2023 se movilizaron 306.126 pasajeros, lo que la convierte en la quinta ruta más importante entre Sudamérica y España, según AENA Estadísticas.
Costa Rica
Es el punto más importante entre Centroamérica y España en cuanto a tráfico de pasajeros. Entre enero y septiembre de 2023 se movilizaron 175.930 pasajeros en aviones A330-200 y A350-900 con vuelos operados por Iberojet e Iberia.
México
México es el segundo destino más importante en términos de tráfico de pasajeros de Madrid a América Latina y el Caribe, luego de manejar 655,355 pasajeros en los primeros nueve meses de 2023. Actualmente es operado por Iberia (3 vuelos diarios) y Aeroméxico (2 vuelos diarios). )
Air Europa operó a la Ciudad de México durante seis meses en 2011, pero al regreso tendría que volar desde el Aeropuerto Internacional de Santa Lucía, conocido como AIFA, en base al entorno de saturación del Aeropuerto Metropolitano de la Ciudad de México (MEX/AICM). .
Escandinavia
La empresa opera durante el verano en Copenhague (CPH), Dinamarca y Estocolmo (ARN), Suecia. Air Europa pretende convertir estos vuelos en vuelos regulares y añadir Norwegian a la lista. Los turistas escandinavos eligen España
En lo que va de año, los países escandinavos han transportado 6.230.782 pasajeros con Dinamarca en primer lugar con 2.252.428 pasajeros.
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