‘Almirante Whale’: Chile ofrece el hielo más grande de Sudamérica | Internacional

La semana pasada, Chile entregó el primer y más grande bloque de hielo jamás construido en América Latina. cristina Almirante VielEl nuevo buque de la Armada de Chile está diseñado para la investigación científica y se utilizará principalmente para estudiar sus efectos en la Antártida. Crisis climática En el hemisferio sur.

El buque de 10.500 toneladas, capaz de romper un metro de hielo a una velocidad de tres nudos (3,3 km/h), puede satisfacer las necesidades de más de 30 científicos que realizan investigaciones y estudios oceanográficos e hidrográficos. Vida marina y fauna. Su inauguración en la planta industrial de Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR) en Talcahuano, 300 kilómetros al sur de Santiago, marcó el final de la primera fase del megaproyecto luego de cinco años de construcción. Está programado para comenzar las pruebas en puerto en diciembre de 2023 y su lanzamiento en agosto de 2024.

La bióloga marina y ecologista Pamela Santibañez, una destacada investigadora en ciencia antártica, explica que el barco podrá llegar a lugares más al sur que el anterior rompehielos de Chile. “El barco tiene laboratorios para procesar y almacenar muestras, por lo que es fácil obtenerlas”, dice Santibañez, quien es responsable de nombrar el barco en honor a una botella de champán rota en el casco del barco. Además de tener capacidad para transportar a su futura tripulación, más de 30 expertos podrán realizar actividades científicas en los laboratorios de microbiología y química del buque.

También conocido como el anterior rompehielos de Chile. Almirante Viel, ha sido declarado tecnológica y logísticamente obsoleto; Esto permitió llevar a los científicos a bordo, pero el barco no podía operar y las expediciones solo eran posibles en el verano. En contraste, el nuevo barco puede soportar temperaturas de -30º C (-22ºF). “Podemos recopilar datos sobre lo que sucede en el invierno, la estación más fría y oscura”, dice Sandibanez. “Es el primer rompehielos real de Chile”, dice sobre el barco, cuya construcción costó 210 millones de dólares y requirió 800 personas. ACapas de hielo científicas antárticas También se encuentra en Brasil, Estados Unidos, España, Alemania y Corea.

La proximidad de Chile a la Antártida lo convierte en una puerta de entrada clave para los científicos que buscan explorar la actividad en el extremo sur del mundo. 23 programas internacionales ingresan desde Punta Arenas, 1.800 kilómetros al sur de Santiago, mientras que alrededor de seis ingresan desde Nueva Zelanda y Sudáfrica. Al hablar en el lanzamiento, el Jefe del Estado Mayor Naval de Chile, Juan Andrés de la Masa, dijo: “Este es un buque para la comunidad científica nacional e internacional, que realizará investigaciones científicas en el continente blanco. Casi 100 años de soberanía”.

La emergencia climática que enfrenta el planeta hace imperativo estudiar la Antártida porque afecta directamente a tres aspectos del clima: el nivel del mar, el ciclo termohalino asociado a la circulación oceánica a gran escala y el efecto albedo. La superficie de la tierra que refleja la luz del sol. El nuevo rompehielos permitirá un monitoreo continuo y aumentado y complementará la información oceanográfica ya recopilada sobre lo que está sucediendo en la Antártida.

El buque más complejo jamás construido en Chile, el rompehielos tendrá la capacidad de almacenar hielo desde las profundidades, pero no procesarlo. Esa obra se llevará a cabo en el futuro Centro Antártico Internacional (CAI), una iniciativa impulsada por Magallanes y el gobierno regional de Chile Antártica, que comenzará a construirse en febrero o marzo de 2023 y estará lista en tres años. El CAI ocupará un terreno de 34.000 metros cuadrados en un área conectada con los puertos, el centro de la ciudad y el aeropuerto y se dividirá en tres áreas funcionales principales: Ciencia, Logística y Museo.

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