Chile abre planta piloto de hidrógeno verde en Magalans, en medio de rumores

Los funcionarios cortan la cinta de la planta Pioneer E-Fuel haru-oni Como diseñador de proyectos en la remota región sur de Magallanes de Chile siemens energía y copropietario de la planta HIF mundial Indique a BNamericas que están trabajando en varios otros proyectos en la región rica en vientos del país.

Con la asistencia de ministros, dignatarios locales y extranjeros y partes interesadas del sector privado, el martes fue aclamado como un momento histórico en la lucha contra el cambio climático y el desarrollo de la industria del hidrógeno verde en Chile.

Construido en colaboración con State Hydrocarbon Corporation Comogigante petrolero exxonmobil Y el fabricante de automóviles, y el comprador, PorscheLa planta representa una inversión de US$100 millones que incluye donaciones de los gobiernos de Chile y Alemania e inversión privada.

Copropiedad de la unidad de Chile Asi queEl complejo de generación y producción de energía en Punta Arenas será el primero de su tipo en el mundo y producirá inicialmente 130.000l/a de e-petrol, y se espera que la producción aumente a 550Ml/a para 2027.

André Clarke, vicepresidente senior del Centro para América Latina de Siemens Energy, dijo a BNamericas que el proyecto convirtió con éxito el concepto del departamento de I+D en un prototipo funcional y demostró la importancia de los ecosistemas de desarrollo de proyectos.

“La importancia de esta publicación es que muestra que es posible, que se puede hacer”, dijo Clark.

Porsche sería el primero en utilizar motores de gasolina sin modificar.

Usando un electrolizador Siemens Energy de 1,2 MW, tecnología bajo licencia de ExxonMobil y electricidad limpia de una turbina eólica de 3,5 MW, los ingenieros de Haru Oni ​​​​producen e-gasolina a partir de e-metanol, que a su vez captura hidrógeno verde y dióxido de carbono. Atmósfera.

Siemens Energy participa en esfuerzos de transición energética similares en la región, principalmente en Brasil y Chile debido a sus recursos de energía eólica “enormes y de alta calidad”, dijo Clark.

En Chile, la empresa está colaborando en proyectos con otras empresas, principalmente en la Región de Magallanes.

“En Chile, estamos viendo 8-9 gigavatios de proyectos de hidrógeno verde que se están explorando”, dijo Clark, y agregó que se encuentran en las etapas de factibilidad y prioridad. “Estamos involucrados en la generación de energía eólica y de hidrógeno porque estamos en toda la cadena de valor. Los clientes vienen a nosotros para hacer estos estudios: por ejemplo, cuánto cuestan, cuál es el potencial, cuál es el factor de capacidad. Ayudamos clientes en este sentido.

Chile alberga alrededor de 36 proyectos de hidrógeno verde, uno de los más grandes planificados para Macalan, que, con su abundante tierra y ricos recursos energéticos, está a punto de convertirse en un centro de energía verde. Siguen existiendo desafíos en áreas que incluyen la planificación regional, la capacitación técnica y la obtención de permisos.

El servicio de evaluación ambiental SEA -que ya está procesando más proyectos que los originalmente diseñados- está siendo revisado en el marco de iniciativas gubernamentales de promoción de inversiones y productividad.

¿Qué sigue?

Ya se han anunciado proyectos multimillonarios a escala de exportación: H2 Magellan, Faro del Sur, HNH Energy y Gente Grande.

Chile tiene un objetivo de 25 GW de capacidad fotovoltaica instalada para 2030 y al menos 3 GW en construcción para 2025.

Expansión Haru Oni

César Norton, CEO de HIF Global, citó la importancia de la publicación de Haru Oni.

“Este es un hito importante”, dijo Norton. “Hemos demostrado que se pueden producir combustibles sintéticos, neutrales en carbono, utilizando el viento, y lo hemos hecho realidad”.

HIF está planeando un gran desarrollo de Haru Oni ​​​​como parte de sus planes de expansión global. En Chile, los funcionarios están trabajando en una declaración de impacto ambiental revisada para el parque eólico Faro del Abreviatura vinculado al proyecto Magallan Green Hydrogen, que fue retirado del sistema de permisos ambientales a principios de este año luego de acusaciones de un cambio repentino en los requisitos.

“Con respecto a faro del sur“Estamos trabajando con las autoridades, los gobiernos locales y nacionales, para presentar el plan lo antes posible, y con certeza”, dijo Norton.

La mira de la empresa está fijada de lleno en el sur de Chile.

“Nuestro plan es tener al menos seis plantas de clase mundial en Magellan para 2032”, dijo Norton. La salida alimentará a 5 millones de automóviles.

Aunque la electrificación del transporte es una estrategia clave de descarbonización, aproximadamente 1.300 millones de automóviles con motor de combustión interna circulan hoy en todo el mundo, un número que se espera que se mantenga estable durante al menos otra década. La sustitución de los combustibles fósiles por la producción de combustibles electrónicos se considera una parte clave de la solución.

Desarrollo regional

Aproximadamente del tamaño de Grecia, Magallanes es la región más grande de Chile.

Los funcionarios del gobierno nacional y local dicen que el hidrógeno verde es una importante oportunidad de desarrollo sostenible para la jurisdicción.

Pueden surgir oportunidades en infraestructura, fabricación de álabes de turbina y abonos verdes aguas abajo.

El ministro de Energía de Chile, Diego Bardo, en la foto llenando el vehículo con combustibles electrónicos, calificó el proyecto como un “faro de esperanza” durante el evento. Agregó: “Necesitamos tomar la cadena de valor y crear oportunidades tangibles para la población local”.