CHILE: Nuevo administrador del aeropuerto de Santiago busca acuerdo de extensión de concesión

François-Regis Le Maire, gerente general de Nuevo Budahuel, responsable de concesiones en el principal aeropuerto de Santiago de Chile, dijo que su nuevo desafío, además de construir la nueva terminal doméstica (T1), busca mejorar. Entre los arreglos que solicitó al Ministerio de Obras Públicas (MOP) de Chile se encontraban indemnizaciones por el impacto económico de la pandemia del Covid-19.

Según entrevista con El Mercurio, el directivo espera recuperar el flujo de pasajeros previo a la pandemia en 2025.

El ejecutivo de Vinci Airports Group, envuelto en una disputa con el Centro Internacional de Arreglo de Diferencias Relativas a Inversiones (CIADI) sobre la compensación, dice que están tratando de resolver los problemas y generar confianza después del cambio de régimen.

Regis Le Miere señala que la nueva Terminal Nacional AMB se ha esbozado desde 2013 y que las obras comenzarán pronto. Estos trabajos pagaron las inversiones iniciales del Grupo Vinci de USD 1.000 millones y otros USD $ 50 millones. «T1 es una inversión de USD $ 50 millones y estamos trabajando con el MOP para finalizar diseños detallados en términos de plazos. Estimo que la primera fase durará todo el 2023 y la segunda nos llevará a mediados o finales del 2024» (sic).

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En cuanto a la recuperación de flujos, el principal aeropuerto de Chile manejó 24,6 millones de pasajeros en 2019. Con 18,8 millones de llegadas previstas para 2023, el directivo señala que “estamos un 30% por debajo del tráfico al que nos referíamos en 2019”, reafirmando la estimación inicial de recuperación hasta 2025.

Si bien Duty Free Shops lamenta la demora en la licitación, Le Maire confirma que es fundamental que Nuevo Budahuel llegue a un acuerdo. . El exdirector general, Xavier Lordat-Jacob, ha señalado en varias ocasiones que la situación financiera de la concesionaria es delicada y cercana a la quiebra.

Después de la tormenta de Covid, los transportistas están regresando

Le Miere también reveló que se han cerrado contratos con dos aerolíneas para regresar a Chile: Qantas (a partir del 31 de octubre como mencionamos en Aviationonline.com) y Level, la low cost de Iberia, para fines de 2023.

Para 2023, el ejecutivo buscará relanzar Emirates y GOL Linhas Arias.

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