INDIANAPOLIS (AP) – El campeón de IndyCar Alex Ballou, quien tiene contratos con dos equipos de carreras diferentes para 2023 y Chip Ganassi Racing está siendo demandado y anunció el jueves: “Estaré en la familia McLaren el próximo año”.
Los dramas continuaron sobre el futuro de Palu. Con más giros y vueltas de los que enfrentará el español en la carrera en pista del sábado en el Indianapolis Motor Speedway. Ganassi presentó esta semana una demanda en el Tribunal Superior del Condado de Marion en Indianápolis. que nombra tanto a Palou como a ALPA Racing, que figuran como la “entidad de carreras” de Palou, como demandados.
En cuestión está el contrato que Ganassi hizo con el piloto de 25 años. El dueño del equipo dice que hizo su elección exclusiva sobre Palo para traerlo de regreso el próximo año para una tercera temporada; Ballou dice que ha informado a CGR que se va y ha firmado un contrato con el equipo McLaren Racing.
El jefe de McLaren, Zak Brown, no ha decidido si utilizará a Palu para un tercer asiento en IndyCar o en la Fórmula 1, pero sí a Palo por primera vez desde que comenzó la saga el 12 de julio. Afirmó firmemente que usará McLaren Orange Papaya la próxima temporada.
“Estamos decepcionados de que Chip Ganassi Racing intente negarle a Alex la oportunidad de competir en la Fórmula Uno, y más aún con las presentaciones judiciales públicas de la CGR y los comentarios continuos a la prensa sobre el asunto”, dijo la abogada de Palou, Rachel Epstein de Quinn Emanuel Urquhart. & Sullivan, dijo el jueves. “Esperamos que las partes puedan resolver este asunto de manera amistosa, pero si no es así, esperamos resolver este asunto en un arbitraje privado, como lo solicitó la CGR”.
Epstein es el primero en admitir que el tiro en la Fórmula 1 es la razón principal por la que Ballou quiere dejar Ganassi. Ballou no ha revelado mucho sobre sus razones para saltar del auto número 10 después de solo dos temporadas.
Nunca antes había conducido o probado un auto de F1, pero tiene la súper licencia requerida por la FIA para competir en las principales series de carreras de autos del mundo. Cuando se le preguntó si era la capacidad de McLaren para incluirlo en la Fórmula 1, una disputa salarial o algo más lo que lo estaba tentando a alejarse de Ganassi, Ballou se negó a responder. Pero, ¿quiere conducir un coche de Fórmula Uno?
Él dijo: “Todos quieren”.
¿Como el hizo eso?
Yo no soy un abogado. Soy un piloto de carreras”, se encogió de hombros Baloo.
Todo el circuito está atento a la posición de Palou, ya que los pilotos no están seguros de si el auto No. 10 de Ganassi estará abierto.
La situación surgió demasiado tarde para el novato Callum Ellot, quien comenzó conversaciones en abril con Juncos Hollinger Racing sobre una extensión de contrato que se anunció oficialmente el jueves. El británico de 23 años, que formó parte del programa de desarrollo de Fórmula Uno de Ferrari, dijo que otros equipos lo contactaron en las últimas dos semanas. Es demasiado tarde para que Illot pase a un programa más amplio.
“Creo que las últimas dos semanas han sido divertidas para todo el circuito. Soy un hombre de palabra”, dijo Ellot. Por supuesto, hubo mucho interés por parte de los demás, pero fui muy honesto desde el principio si alguien se me acercaba”.
Ciertamente parece que Palo espera que su asiento actual en Ganassi esté disponible el próximo año para otro piloto, pero mientras tanto está en medio de otra carrera por el título. Perdió terreno el fin de semana pasado durante el doblete en el Iowa Speedway y se dirigió a la sexta carrera del sábado en la clasificación, 44 puntos detrás del líder y compañero de equipo Marcus Ericsson.
Cuando se le preguntó si aún podía ganar el campeonato en medio de todas las distracciones, Ballou dijo: “Será genial cuando gane”.
Ericsson dijo que continuará hablando con Ballou y trabajará con su compañero de equipo hasta que se le indique que se detenga, pero CGR cortó el acceso de Ballou a los datos del equipo. Él y Ganassi no han hablado desde que comenzaron las consecuencias hace tres carreras.
“La gente tendrá opiniones, pero no tengo miedo de que la gente piense que soy un monstruo por estar en medio de esto porque al final del día no saben realmente lo que está pasando”, dijo Ballou.
Entre los que no están seguros del carácter de Palou se encuentra el piloto estrella de Arrow McLaren SP, Pato O’Ward, quien podría ser compañero de equipo de IndyCar con Palou el próximo año.
El contrato de Palou es específicamente con McLaren Racing, lo que significa que Brown puede usarlo en cualquier parte del establecimiento. O’Ward tiene un contrato con Arrow McLaren, y ambos pilotos quieren una oportunidad en la F1.
“Creo que muchos de los pilotos pensaron que sabíamos quién era”, dijo Oward. “Siento que va a decir muchas cosas, pero luego hace exactamente lo contrario, lo cual no creo que sea un secreto. Todos lo hemos visto. Suena como psicología inversa, así que diga lo que diga, esperar una diferencia absoluta”.
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