El CEO de Tesla, Elon Musk, inicia los primeros envíos de semirremolques

tesla El CEO Elon Musk comenzó a entregar los primeros semirremolques de producción de la compañía el jueves, hablando en el escenario de la planta de la compañía en Sparks, Nevada, con Dan Priestley, gerente senior de ingeniería de semirremolques de la compañía.

En nombre de CNBC Anteriormente mencionadaTesla estableció líneas y comenzó a producir el Semi fuera de Reno este año en el sitio donde fabrica principalmente las celdas de la batería, los módulos de transmisión y los paquetes de baterías que alimentan sus automóviles. Musk y Tesla el jueves no dijeron cuántos Semis ofrecen.

Tesla mostró originalmente el Semi Diseño en diciembre de 2017. La producción se retrasó debido a la pandemia de Covid y los problemas de suministro de celdas de batería, entre otras cosas.

Durante el lanzamiento de las entregas, Musk aludió brevemente a la agitación de los últimos cinco años y bromeó: “Perdón por la demora”.

Posteriormente agradeció y entregó el micrófono a los representantes de la PepsiCo Frito Layque es el primer cliente de Tesla en recibir y utilizar semirremolques para la producción.

Una de las principales diferencias entre las ofertas de Clase 8 de Tesla y otros camiones pesados ​​es la ubicación del volante y el asiento del conductor. En lugar de usar el lado izquierdo (o el lado derecho en Europa), Tesla diseñó la mitad con el volante en el centro de la cabina con pantallas táctiles ubicadas a ambos lados del conductor.

Durante el desarrollo del Tesla Semi, lanzó al mercado otros camiones totalmente eléctricos.

volvoCamiones Renault propios Daimler Ha producido y entregado furgonetas eléctricas de servicio pesado a clientes antes que Tesla. tan atrapado Nicolás – cuyo fundador fue derrocado convicto Fraude en los últimos meses: la producción de una furgoneta eléctrica a batería comenzó en Caminar.

Pero Tesla cuenta con algunas características de alta tecnología que no están disponibles en ningún otro lugar, incluido un nuevo sistema de carga rápida y una batería con mayor alcance que la competencia. El sistema de carga rápida de CC ofrece hasta 1 megavatio y utiliza un sistema de refrigeración por agua para garantizar la entrega segura de esa energía. Tesla dice que el Semi puede viajar 500 millas con una sola carga mientras está completamente cargado.

Musk reveló que la nueva tecnología de carga rápida eventualmente se instalará en las estaciones Tesla SuperCharging y se usará para impulsar los Cybertrucks, la camioneta de consumo planificada de Tesla. La compañía planea la producción en volumen del camión pesado de bordes afilados en su nueva planta en Austin, Texas.

Musk asumió recientemente nuevas responsabilidades como propietario y director ejecutivo de Twitter, el gigante de las redes sociales, que adquirió en octubre por 44.000 millones de dólares. Vendió algunas de sus acciones sustanciales en Tesla para financiar ese trato. Desde que se hizo cargo de Twitter, ha estado involucrado en muchas cosas. conflictos Y el diferencias sobre los planos.

Musk volvió a estar en formación el jueves, hablando de la misión ambiental de Tesla y la tecnología de vehículos de la compañía.

En Estados Unidos, dijo, hay cerca de 15 millones de turismos y unos 200.000 camiones pesados. “Parece un pequeño porcentaje”, dijo, pero los semirremolques representan una parte significativa de las emisiones nocivas de los vehículos debido a su tamaño, peso y al hecho de que se conducen las 24 horas.

Estas emisiones pueden tener efectos traicioneros en la salud de las personas que viven cerca de almacenes, puertos y otras carreteras que tienen mucha actividad de camiones.

Según una investigación sobre el transporte y la calidad del aire realizada por la Asociación Estadounidense del Pulmón, los vehículos de servicio mediano y pesado (como los camiones de reparto y los camiones de corta y larga distancia) representaron alrededor del 6 % de la flota todoterreno en los Estados Unidos. de 2020. Estos vehículos generan una cantidad significativa de contaminación, incluido el 59% de las emisiones de partículas de nitrógeno y la formación de ozono, y el 26% de las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte.

La península no solo ayudará a combatir el cambio climático, dijo Musk, sino que “también será tranquila, mejorará la calidad del aire y mejorará la salud de las personas que viven cerca de las carreteras”.

Lo mismo puede decirse de otros camiones eléctricos de servicio pesado que están reemplazando a los camiones diésel.

Musk y otros ejecutivos no discutieron los sistemas de asistencia al conductor de Tesla, que se comercializan como piloto automático y capacidad de conducción autónoma total, en el evento de medio traspaso. En 2017, cuando Musk presentó el Semi, promocionó el futuro de los camiones sin conductor.

Tampoco discutieron cuántos camiones planean producir el próximo año, ni cómo obtendrían las celdas de batería adicionales y las materias primas para producirlos.

Las acciones del negocio de automóviles de Elon Musk cerraron sin cambios antes del evento, a 194,70 dólares, y no se movieron significativamente en las operaciones posteriores al cierre.

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