Informe y puntos destacados del Gran Premio de la Ciudad de México 2023: Verstappen se defiende de las parejas de Mercedes para obtener la primera pole en la Ciudad de México

Max Verstappen de Red Bull tomó el centro del escenario sobre el dúo de Mercedes de George Russell y Lewis Hamilton en una impresionante sesión de clasificación en la Ciudad de México.

Hamilton condujo en la Q1 y repitió el final en la Q2, pero fue apagado por primera vez en la Q3 por los límites de la pista, lo que significa que Verstappen retuvo la pole provisional sobre Russell. Las carreras de vuelo recientes han visto a Verstappen mejorar nuevamente, esta vez a un récord de 1m 17,775 segundos, dejando a Russell segundo con 0,304 segundos fuera, su última parada para el límite de la pista, y Hamilton otros 0,005 segundos en P3.

El favorito local, Sergio Pérez, se clasificó para el cuarto lugar, a 0.353 segundos del líder, mientras que Carlos Sainz terminó quinto, a medio segundo de la pole.

Valtteri Bottas se separó de Ferrari, con el piloto de Alfa Romeo ocupando el sexto lugar por delante de Charles Leclerc, mientras que Lando Norris se clasificó octavo con McLaren. Los Alpes se alinearon en novena y décima posiciones, Fernando Alonso por delante de Esteban Ocon para sellar la batalla de la clasificación en el seno del equipo.

Daniel Ricciardo de McLaren se perdió el tercer cuarto cuando se clasificó 11º, por delante de Zhou Guanyu y luego de Alvatores de Yuki Tsunoda y Pierre Gasly. Kevin Magnussen se clasificó 15° para Haas, pero comenzaría 19° al recibir una penalización de cinco lugares en su sexto avance de la temporada.

El tiempo de Mick Schumacher fue omitido en el primer cuarto y terminó 16º, al mismo tiempo que Sebastian Vettel de Aston Martin fue omitido en P17, habiendo cronometrado después de Haas. Lance Stroll, quien se clasificó 18° con Aston Martin, comenzará 20° luego de recibir una penalización de tres lugares luego de chocar con Alonso en Austin.

Así, Alex Albon y Nicholas Latifi, que sellaron la clasificación a favor de Williams, ascenderán a dos plazas cada uno en la carrera del domingo.

Q1 – Hamilton el más rápido sobre Verstappen

Aunque había un 60% de riesgo de lluvia para calificar, las temperaturas fueron altas y las nubes se dispersaron sobre el Autódromo Hermanos Rodríguez en el primer cuarto. Williams y Haas, cuyo piloto Magnussen recibió una penalización de cinco lugares después de tomar su sexto motor, comenzaron a correr primero y esperaron uno o dos minutos para que el resto del campo llegara a la pista.

La primera ronda de Verstappen se rompió al adelantar en las curvas 1 y 2, pero estableció el punto de referencia inicial con un tiempo de 1 millón 19,222 segundos, el más rápido en el Sector 3, para ir 0,283 segundos más rápido que Leclerc, que fue 0,018 segundos más rápido que el finlandés. -Bottas por su parte, 0,004 segundos más rápido que Hamilton, que perdió tiempo en el Sector 3.

En la zona de descenso temporal, Schumacher fue 16º, por delante de Albon, luego Vettel, Magnussen y Latifi. Schumacher mejoró tres minutos antes del final del partido, pero su vuelta fue detenida por el límite de la pista en la curva dos.

Quedaba mucho margen sobre la mesa, pero Ferrari no salió a por la final, mientras que Verstappen y Pérez -que tuvo que rodar un segundo hace cuatro minutos- rechazaron otra patada.

Hamilton subió a la cima a continuación, perdiendo a Verstappen en segundo lugar por 0.053 segundos, mientras que Leclerc terminó tercero, por delante de Bottas. Sainz terminó entre los cinco primeros por delante de Russell y Pérez se ubicó séptimo, casi medio segundo por detrás de su compañero de equipo.

Con un gran golpe desde el bordillo en la curva 10, Norris terminó octavo, Tsunoda noveno y luego Ocon terminó entre los 10 primeros por delante de su compañero de equipo alpino Alonso. Gasly, Ricciardo, Chu y Magnussen llegaron al segundo cuarto, pero Schumacher falló a su compañero en el puesto 15 por 0.126 segundos.

Vettel agotó el tiempo con Schumacher, un poco por detrás de su compatriota, en el puesto 17, mientras que su compañero Aston Martin Stroll, que anotó una penalización de tres lugares por su colisión con Austin con Alonso, terminó en el puesto 18. Un desconcertado Albon terminó 19 con Williams, cerrando Niza. arreglo.

Expulsión: Schumacher, Vettel, Stroll, Albon, Latifi

Q2: solo 0.014 segundos dividen a los cuatro primeros mientras Hamilton vuelve a liderar

Habiendo presidido la sesión anterior, Russell Russell de Hamilton lideró durante el segundo cuarto cuando Mercedes comenzó la sesión. Con un tiempo de 1 millón 18,552 segundos, Hamilton marcó el tiempo más rápido temprano con Russell, quien informó por radio que estaba preocupado por los frenos, perdiendo 0,013 segundos y Bottas otra décima en P3.

Mientras tanto, Verstappen estaba 0,382 segundos por detrás en su primera carrera, P4 por delante de Ocon. La gran resistencia en la recta delantera vio a Leclerc comenzar su vuelta con una ventaja, pero perdió tiempo en el Sector 2 y terminó 0.557s por debajo del ritmo en P6.

A tres minutos del final del partido, Pérez -que se sentaba 12º- volvió a aparecer en pista despejada y esta vez encontró más de un segundo. Ricciardo, Tsunoda, Cho, Gasly y Magnussen estaban en zona de descenso, pero se acercaban las carreras finales.

Hamilton retuvo el liderato, pero Sainz mejoró para quitarle 0.008 segundos a Mercedes, Russell se mantuvo en el tercer lugar debido a que sufrió un bloqueo frontal derecho en su última carrera, Verstappen lideró 0.001 segundos detrás del británico en P4, dejando a Pérez en quinto lugar, a solo 0.063 segundos de ritmo.

Entonces Bottas terminó sexto, por delante de Ocon y luego de Leclerc, quien abortó su última carrera a pesar de anotar para el sector más rápido 2. En noveno fue Norris, y en décimo fue Alonso, dejando a Ricciardo en undécimo lugar por 0.053 segundos. campeón delantero.

Cho se clasificó 12º por delante de Tsunoda de Alpha Tauri, descontento con su posición en la pista, y Gasly, mientras que Magnussen se clasificó 15º antes de comenzar una penalización de cinco lugares.

Fuera: Ricardo, Cho, Tsunoda, Gasly, Magnussen

Q3 – Verstappen logra la pole mientras Mercedes tropieza

Mercedes tuvo las cartas en el tercer cuarto, pero claramente había una pelea de tres equipos sobre la mesa. Pérez inició el tiroteo, las gradas llenas en el Foro Sol emitieron un rugido que puso la piel de gallina para su piloto local cuando estableció un tiempo de 1 minuto 18.153 segundos.

Pérez caería al tercer lugar después de que Verstappen lo perdiera por una décima, Russell llegó segundo por 0.132 segundos y el P3 de Hamilton por 0.147 segundos, antes de que los límites de la pista en la curva 3 le costaran esa vuelta rápida. Las preocupaciones crecieron por Hamilton cuando informó problemas de conducción poco después. Sainz, luego Bottas, se acercó a los cinco primeros.

El piloto mexicano volvió a salir primero, seguido de cerca por sus rivales, pero no pudo mejorar tras la P3. Tenía tiempo para otra ronda. Mientras tanto, Verstappen mejoró a 1m 17.775s, y Russell tomó su último tiempo para terminar a 0.304 segundos del ritmo del campeón.

Hamilton no pudo arrasar en las sesiones y por undécimo año consecutivo habrá una incubadora diferente en el Gran Premio de México: el tiempo de Verstappen no será desbancado. Más tarde, Russell admitió que su último intento fue una “vuelta terrible”, y terminó segundo en la parrilla, Hamilton en tercero, solo 0.005 segundos detrás de su compañero de equipo.

Pérez se instaló en el cuarto lugar, pero su compañero de equipo respaldó la recuperación mientras los fanáticos vitoreaban al mexicano mucho después de que se levantara la bandera a cuadros, mientras que Sainz terminó entre los cinco primeros, a más de medio segundo del líder.

Bottas tomó el P6 para dividir a los Ferrari con una actuación impresionante para Alfa Romeo, mientras que Leclerc se instaló en el séptimo lugar, a 0,780 segundos de la pole position. Eso dejó a Norris en octavo, con Alonso en noveno y Ocon entre los diez primeros.

Verstappen ahora tiene la ventaja, pero desde 2016 el número uno no gana en la Ciudad de México.

cita clave

“Fue una buena calificación. Creo que estuvo cerca, pero creo que después de la FP3 hicimos algunos ajustes y el auto tuvo una mejor cadencia. Ser el primero aquí es genial, por supuesto. Es mucho tiempo. Todo el camino hasta la primera curva , por lo que necesitamos un buen comienzo. Pero de todos modos, creo que tenemos un auto rápido y eso, por supuesto, es lo más importante “- Max Verstappen, Red Bull

¿Que sigue?

El Gran Premio de la Ciudad de México 2023 está programado para comenzar a las 14:00 hora local del domingo, con Max Verstappen de Red Bull conduciendo un par de autos Mercedes. Ir Centro de carreras Descubra cómo, cuándo y dónde puede ver el evento.