Líbano, higo – ryan blaney Dijo gracias. Lo siento, dijo Martin Truex. kyle arbusto “Va a ser malo”, dijo.
Una advertencia tardía hizo que algunos de los mejores autos de carreras se salieran del camino y quedaran sin posibilidades de ganar cuando otros, incluidos algunos que tuvieron problemas, se quedaron afuera y se encontraron adelante en un tiroteo de cuatro vueltas.
La decisión más fácil fue el ganador final. perseguir a elliot Y el Jefe de Gabinete Alan Gustafson. Elliot condujo cuando llegó la advertencia. jose belleckiUn motor de ocho vueltas reventado para ir al Nashville Superspeedway.
Kyle Bush fue segundo, Denny Hamlin En tercer lugar, Truex IV y Ross Chastain Era el quinto en ese momento.
Los cuatro instigaron, aunque no era así como se suponía que debía ir.
El jefe de equipo James Small dijo que el plan era que Truex se quedara afuera si podía reiniciar en la primera fila. Con Busch y Hamlin en boxes, Truex podría haber reiniciado junto a Elliott en la primera fila si se hubiera quedado afuera. En cambio, instigó.
El pequeño Trux dijo que se disculpó por las picaduras. Truex recuperó el puesto 14 y terminó 22.
Busch había perdido la ventaja ante Elliott en el reinicio anterior cuando Busch tenía la opción de carril. Después de la muerte de Elliott, Bush no pudo acercarse al desafío. Los equipos a menudo hacen lo contrario de un líder. Con Elliot todavía afuera, instigó Bush. En cuanto a la razón exacta, el jefe de equipo Ben Bashour se negó a comentar después de la carrera.
Busch fue el primer auto en salir de una calle de pits después de cambiar solo las llantas del lado derecho. Cuando le dijeron que era el único coche que cambiaba dos neumáticos, hizo su comentario en la radio sobre lo difícil que era. Él estaba en lo correcto. Busch reinició en el lugar 12 y terminó 21.
Entre los que no sacaron el camino del foso estaba kurt busch. Terminó sexto por precaución y reanudó el juego en segundo lugar después de Elliott. Pero Elliott consiguió a Kurt Busch rápidamente y no fue desafiado.
“He sido amable con él”, dijo Kurt Busch sobre Elliot. “Debería haber lanzado un poco de aleta y movido algo de impulso. No me comprometí con nuestra fuerza”.
Sin embargo, ocupó el segundo lugar.
Ryan Blaney estaba noveno cuando agitó la precaución y se movió al tercero para el reinicio al quedarse fuera. Aquí es donde terminó, completando una noche caótica que lo vio adelantarse temprano, luchar para maniobrar, hacer un trompo en la vuelta 205 y luego terminar en quinto lugar.
“Me sorprendió tanta gente”, dijo Blaney. “Los neumáticos no significaron mucho esta noche, especialmente durante las primeras vueltas, realmente no significaron mucho. Nuestro plan era quedarnos quietos… Luego vi varios autos en un hoyo. Estaba muy sorprendido”. “
“Para estar en la segunda fila, tengo una pequeña oportunidad de intentar lograr algo al final de la carrera. Terminó siendo una buena oportunidad”.
kyle larson Era el cuarto cuando se agitó la advertencia y no estalló. Ocupó el cuarto lugar.
Chastain usó sus cuatro llantas nuevas para pasar del undécimo al quinto, el auto que terminó más alto y llegó al pit antes del reinicio final.
“Una vez que entramos en la curva 1, teníamos control”, dijo Chastain. “Tengo que (cole custer) y empújelo el mayor tiempo posible. Quería probar el tándem y ayudarlo y ayudarme.
“Salí y había aire limpio, y luego me abrí paso con un cuchillo a pesar de que él estaba allí y esquivé a algunos muchachos en la última vuelta para mantenerme en el quinto. Es un poco donde los marineros se separaron en las curvas 1 y 2 con neumáticos nuevos”.
“Explorador orgulloso. Experto autónomo en redes sociales. Solucionador de problemas. Jugador. Aficionado a los viajes extremos”.
