Tesla dijo el sábado que las entregas de automóviles de abril a junio cayeron un 18 por ciento con respecto al primer trimestre del año, una desaceleración inusual para la compañía debido a problemas de producción en China.
Tesla vende más autos eléctricos que cualquier otra compañía y, hasta hace poco, se estaba expandiendo rápidamente en China, Europa y Estados Unidos a medida que el precio de la gasolina aumentaba el atractivo de la energía de la batería. La empresa continúa soportando la interrupción de la cadena de suministro mejor que competidores como General Motors y Toyotaambos reportaron una fuerte caída en las ventas el viernes.
Hay mucha demanda de automóviles, especialmente de automóviles eléctricos, pero la escasez de semiconductores y otros componentes clave está obligando a los compradores a esperar varios meses para la entrega.
tesla Más de 254.000 vehículos entregados en el trimestre versus 310,000 en el primer trimestre. Fue la primera caída trimestral en las entregas desde principios de 2020, cuando el inicio de la pandemia redujo drásticamente las ventas de automóviles en todo el mundo.
Tesla sugirió el sábado que las entregas podrían recuperarse en los próximos meses a medida que lidia con los problemas de la cadena de suministro y dijo que fabricó más automóviles en junio que en cualquier otro momento de su historia.
Los cierres y la escasez de componentes relacionados con la epidemia han obstaculizado las operaciones en la fábrica de la empresa en Shanghái. China tiene el mercado de automóviles más grande del mundo y representa alrededor del 40 por ciento de las ventas de Tesla.
La producción en China fue un “desastre absoluto en abril y mayo”, dijeron Daniel Ives y John Katsingris, analistas de Wedbush Securities, en una nota a los inversores la semana pasada.
A pesar de la desaceleración en las entregas, a Tesla todavía le va mejor que a otros fabricantes de automóviles. En comparación con el primer trimestre de 2021, las entregas de Tesla aumentaron un 26 por ciento. Eso es mucho mejor que General Motors, que dijo el viernes que sus envíos de autos nuevos en los Estados Unidos en el segundo trimestre cayeron un 15 por ciento respecto al año anterior. De manera similar, Toyota Motor reportó una caída del 23 por ciento en las ventas en Estados Unidos.
Tesla tiene más demandas de las que puede satisfacer, pero la demanda podría disminuir si la economía global experimenta baches. El CEO de Tesla, Elon Musk, advirtió en una entrevista con Noticias de Bloomberg En junio, una recesión era “inevitable en algún momento” y “probablemente” pronto. Les dijo a los empleados que la empresa lo haría. cortar 10 por ciento de su fuerza de trabajo asalariada.
Parece poco probable que Tesla iguale su crecimiento en comparación con el año pasado, cuando las entregas aumentaron un 90 por ciento a 940.000 vehículos. Los analistas de Wedbush dijeron que un aumento del 50 por ciento para 2023 es más realista.
Sigue siendo un “logro impresionante” dado que China ha estado “esencialmente bloqueada durante dos meses”, dijeron en una nota el sábado.
La tasa de crecimiento más lenta es uno de los factores que llevó a los inversores a hacer esto. Reevaluación de las posibilidades de Tesla de dominar el negocio automotriz. Las acciones de Tesla han bajado más del 40 por ciento desde su punto máximo en noviembre, incluso cuando cada vez más compradores optan por los autos eléctricos debido a su mayor eficiencia energética.
Según las tarifas de los servicios públicos locales, el costo de operar un vehículo eléctrico es mucho más bajo que el costo de operar un vehículo de combustible fósil. El Tesla Model 3 tiene una autonomía estándar de 142 millas por galón y cuesta 450 dólares al año en combustible, según la Agencia de Protección Ambiental. En comparación, un Honda Accord con motor de gasolina rinde 33 mpg y cuesta $2,200 al año en combustible.
“Web friki. Wannabe pensador. Lector. Evangelista de viajes independiente. Aficionado a la cultura pop. Erudito musical certificado”.
