Si bien la atención se centró merecidamente en fabricantes de automóviles desarrollo La próxima generación de modelos deportivos, Las carreras internacionales de GT también están experimentando una gran transformación. Con la clase GT3 lista para convertirse en la clase más alta basada en la producción en todos los principales campeonatos de autos deportivos, Los fabricantes lanzan autos nuevos para darse un Mejor oportunidad quedarse Antes Competencia. Porsche El último fabricante estrena un nuevo GT3 Challenger. Deleite sus ojos con la experiencia del 911 GT3R.
es el La última iteración de Porsche 911 GT3 estimado corredor, Residencia en La actual generación 992 del Porsche 911. GT3 R hará su competencia Debutó en la Rolex 24 de Daytona de 2023. El fabricante alemán ha utilizado el conocimiento obtenido de su gama completa de 911 competitivos para mejorar todos los aspectos de su último modelo. Coche de carreras.
La novedad más notable del nuevo modelo es el aumento de la cilindrada del motor.. El GT3 R basado en el 992 contará con la misma configuración de motor de seis cilindros en línea refrigerado por agua, bombeando de 4,0 litros a 4,2 litros, lo que lo hace aún más pretendido. 565 caballos de fuerza Por supuesto, ese número variará a medida que los organizadores de la carrera ajusten el equilibrio de rendimiento para tratar de crear un campo más nivelado entre los competidores, por lo que optimizar la salida de par en todo el rango de revoluciones fue vital para Porsche.
Sebastian Jules, Gerente de Proyecto del 911 GT3 R en Porsche Motorsport, dijo:
Dimos en el blanco con el progenitor de gran éxito. En consecuencia, el estándar para su sucesor es alto. Nuestro trabajo no consistía en hacer que el nuevo 911 GT3R fuera más rápido: la clasificación dentro de las ventanas de rendimiento establecidas por BoP elimina rápidamente esa ventaja. Para nosotros, se trataba principalmente de la capacidad de nuestros clientes de conducir un auto de carrera más rápido durante más tiempo. Esto requiere durabilidad, por lo que nos enfocamos principalmente en mejorar la capacidad de conducción. Esto se refleja en el rango de revoluciones utilizable más amplio del nuevo motor de 4.2 litros, una aerodinámica más suave y consistente y cargas más bajas en los neumáticos traseros, lo que le permite durar más.
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A pesar de estar en una clase reglamentaria diferente, el nuevo 911 GT3R es prácticamente el sucesor del El 911 RSR fue construido para la clase LM GTE. El Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar ha adoptado el conjunto de reglas GT3 para toda la clase GT profesional y el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA reemplazará las clases LM GTE con máquinas GT3 en 2024; A pesar de esto, GT3 sigue siendo una clase de carreras para clientes.
“Conducir es muy importante para la amplia gama de pilotos con los que competimos aquí y ese ha sido el enfoque del 992 911 GT3 R”, dijo Volker Holzmeyer, presidente y director ejecutivo de Porsche Motorsport North America. en el auto, y esperamos verlo funcionar. Su primera rueda estará aquí pronto”. Para los equipos de carreras de clientes en América del Norte, el nuevo Porsche 911 GT3 R costará $567,210.
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