1 en parte: “Nuestro trabajo permitirá que SpaceX comience la implementación de Gen2 Starlink, que traerá la próxima generación de banda ancha satelital a los estadounidenses en todo el país, incluidos aquellos que viven y trabajan en áreas a las que no llegan los sistemas terrestres o que normalmente no alcanzan los sistemas terrestres. Aprobación de la constelación Starlink Gen2. Nuestro trabajo también habilitará el servicio de banda ancha satelital en todo el mundo, ayudando a cerrar la brecha digital a escala global.
“Al mismo tiempo, esta subvención limitada y los términos asociados protegerán a otros operadores satelitales y terrestres de interferencias dañinas, mantendrán un entorno espacial seguro, promoverán la competencia y protegerán el espectro orbital y los recursos para uso futuro”, escribió la FCC. “Estamos retrasando la adopción de medidas sobre el resto de la aplicación SpaceX en este momento”.
En concreto, la FCC ha autorizado a SpaceX a lanzar la masa inicial de 7.500 satélites Starlink Gen2 en órbitas a 525, 530 y 535 kilómetros, con inclinaciones de 53, 43 y 33 grados, respectivamente, utilizando frecuencias de banda Ku y Ka-. banda. . La FCC ha retrasado una decisión sobre la solicitud de SpaceX de operar satélites Starlink Gen2 en órbitas más altas y más bajas.
Al igual que el primer lanzamiento de Gen2 el mes pasado, la misión Starlink 5-2 del jueves apuntó a la órbita, que tiene 530 kilómetros (329 millas) de altura con una inclinación de 43 grados con respecto al ecuador.
SpaceX actualmente tiene aproximadamente 3400 satélites Starlink operando en el espacio, con más de 3100 operativos y casi 200 moviéndose a órbitas operativas. Según tabular de Jonathan McDowellexperto en el seguimiento de la actividad de los vuelos espaciales y astrónomo del Centro Harvard-Smithsonian de Astrofísica.
La arquitectura de la red Starlink de primera generación incluye satélites que vuelan a una altitud de unos pocos cientos de millas, orbitando con inclinaciones de 97,6°, 70°, 53,2° y 53,0° con respecto al ecuador. La mayoría de los lanzamientos recientes de Starlink de SpaceX han lanzado satélites en Shell 4, con una inclinación de 53,2 grados, después de que la compañía completara en gran medida los lanzamientos en su primera estructura de inclinación de 53 grados el año pasado.
Se cree ampliamente que Shell 5 de Starlink es una de las capas de las órbitas polares de la constelación, con una inclinación de 97,6 grados. Pero el nombre de las primeras misiones Gen2, Starlink 5-1 y 5-2, parece indicar que SpaceX ha cambiado el sistema de nombres para los misiles Starlink.
El equipo de lanzamiento de SpaceX estaba estacionado dentro del Centro de Control de Lanzamiento al sur de la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral preparándose para la cuenta regresiva antes del amanecer del jueves. SpaceX comenzó a cargar queroseno condensado ultrafrío y propulsores de oxígeno líquido en el vehículo Falcon 9 en T-menos 35 minutos.
El material de presión de helio también fluyó hacia el cohete en la última media hora de la cuenta regresiva. En los últimos siete minutos antes del despegue, los motores principales del Falcon 9 Merlin se acondicionan térmicamente para el vuelo a través de un procedimiento conocido como “relajación”. Los sistemas de guía y seguridad de campo del Falcon 9 también están configurados para el lanzamiento.
Después del despegue, el cohete Falcon 9 canalizó 1,7 millones de libras de empuje, producido por nueve motores Merlin, para dirigirse hacia el sureste hacia el Océano Atlántico. SpaceX reanudó los lanzamientos este invierno utilizando la pista sureste de Cabo Cañaveral, en lugar de correr hacia el noreste, para aprovechar las mejores condiciones del mar para el aterrizaje de la primera etapa del propulsor Falcon 9.
Durante el verano y el otoño, SpaceX lanzó misiones Starlink en trayectorias al noreste de la Costa Espacial de Florida.
Un cohete SpaceX Falcon 9 despega de Cabo Cañaveral en la misión Starlink 5-2, poniendo en órbita una gran carga útil de 56 satélites de Internet Starlink. https://t.co/x2eCfZ7y5F pic.twitter.com/4a1hN8JeH7
– Vuelo espacial ahora (@Vuelo espacial ahora) 26 de enero de 2023
El cohete Falcon 9 superó la velocidad del sonido en aproximadamente un minuto y luego apagó sus nueve motores principales dos minutos y medio después del despegue. La etapa de refuerzo se separó de la etapa superior del Falcon 9, luego disparó pulsos de propulsores de control de gas frío y aletas de rejilla de titanio extendidas para ayudar a guiar el vehículo de regreso a la atmósfera.
Dos quemaduras en el capó redujeron la velocidad del misil cuando aterrizó en la nave no tripulada “solo lea las instrucciones” aproximadamente 410 millas (660 kilómetros) aproximadamente nueve minutos después del despegue. El propulsor reutilizable, designado B1067 en el inventario de SpaceX, completó su noveno vuelo al espacio el jueves.
El carenado de carga útil reutilizable del Falcon 9 se descartó durante la quema de la segunda etapa. El barco de salvamento también estaba en la estación en el Atlántico para recuperar las mitades del cono de la nariz después de haber sido rociadas con paracaídas.
El aterrizaje de la primera etapa en la misión del jueves ocurrió casi al mismo tiempo que falló el motor de la segunda etapa del Falcon 9 para poner en órbita los satélites Starlink.
La separación de la nave espacial Starlink 56, construida por SpaceX en Redmond, Washington, del cohete Falcon 9 ocurrió 19 minutos después del despegue. El equipo de tierra de SpaceX esperó la confirmación del hito de despliegue de la nave espacial cuando el cohete pasó dentro del alcance de una estación de seguimiento en Australia aproximadamente una hora después del despegue.
La computadora de guía del Falcon 9 tiene como objetivo desplegar los satélites en una órbita elíptica con una inclinación de 43 grados con respecto al ecuador, con una altitud de entre 131 millas y 209 millas (212 por 337 kilómetros). Después de separarse del cohete, la nave espacial Starlink 56 desbloqueará los paneles solares y los ejecutará a través de los pasos de activación automática, luego usará los propulsores de iones para maniobrar en su órbita operativa.
Cohete: Halcón 9 (B1067.9)
Carga útil: 56 satélites Starlink (Starlink 5-2)
Sitio de lanzamiento: SLC-40, Estación Espacial de Cabo Cañaveral, Florida
Cita para almorzar: 26 de enero de 2023
Hora de almuerzo: 4:32:20 a. m. EST (0932:20 GMT)
pronóstico del tiempo: 70% de probabilidad de buen tiempo; riesgo de bajo a moderado de vientos en altura; Reducción del riesgo de condiciones desfavorables para una recuperación mejorada
Recuperación del impulso: Un barco no tripulado con el logo “Solo lea las instrucciones”, al noreste de las Bahamas
LANZAMIENTO AZIMUT: Sureste
órbita objetivo: 131 millas por 209 millas (212 kilómetros por 337 kilómetros), 43,0 grados
Cronograma de lanzamiento:
- T+00:00: despegue
- T+01:12: Presión máxima de aire (Max-Q)
- T+02:28: Fase 1 de corte del motor principal (MICO)
- T+02:31: Separación de fases
- T+02:38: Encendido motor segunda etapa
- T+02:42: silencio apagado
- T+06:42: encendido quemador entrada primera etapa (tres motores)
- T+07:00: corte del dispositivo de postcombustión de entrada a la primera etapa
- T+08:23: Encendido quemador primera etapa (monomotor)
- T+08:43: Corte de motor segunda etapa (SECO 1)
- T+08:44: Aterrizaje primera etapa
- T+18:49: Satélite Starlink desconectado
Estadísticas de la misión:
- El lanzamiento número 199 del Falcon 9 desde 2010
- Lanzamiento número 209 de la familia Falcon desde 2006
- Noveno lanzamiento de Falcon 9 Booster B1067
- El lanzamiento número 171 del Falcon 9 desde la costa espacial de Florida
- Lanzamiento del Falcon 9 #111 desde la plataforma 40
- Lanzamiento número 166 en general desde la plataforma 40
- Vuelo 141 del propulsor Falcon 9 reutilizado
- El lanzamiento número 69 de Falcon 9 es principalmente para la red Starlink
- El quinto lanzamiento de Falcon 9 en 2023
- Sexto lanzamiento de SpaceX en 2023
- Quinto intento de lanzamiento orbital desde Cabo Cañaveral en 2023
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